enlas regiones de México.5 La visión centralizada de la nación sólo menciona el desarrollo de la ciudad de México como un enclave moderno y cosmopolita a partir de 1930 y el auge de Acapulco como un destino turístico internacional al comienzo de la década de 1950 (Pani, 1941, 238-241, Romero, 1979, 34-39).
Citaremosa continuacion datos relevantes sobre lo que fue la historia de las carreteras: Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 años antes Cristo En India se empezaron a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años antes de Cristo En el 500 a. C. Darío I ordenó ejecutar la primera red de caminos, que incluyó el

fParael 2000, el sistema carretero mexicano contaba con alrededor de 6,500km de autopistas de cuota (5,700km federales y el resto estatales); 42,000km de carreteras federales libres; 60,000km de carreteras estatales libres; 170,000km de caminos rurales y 53,000km de brechas mejoradas. Evolucin de la normativa de proyecto geomtrico Las

MONOGRAFÍA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN MÉXICO: VÍA CARRETERA 7 Dentro de este mismo año se instituye la Ley de Cámaras de Comercio e Industria, que establecía la obligación para los transportistas de inscribirse, dando paso a las primeras organizaciones empresariales del transporte. Lascarreteras en México han venido evolucionando, en épocas anteriores lo que solo eran caminos peatonales, se han convertido en carreteras que empezaron a comunicar . 122 69 333 156 197 180 403 316

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